探索“互联网+航空航运+金融”新商业模式

2016-10-24 10:29:10 中世国际物流有限公司

       近年来,中国通用航空市场迎来了新的发展机遇,但距离国际市场还有一定差距。日前,深圳前海航空航运交易中心有限公司(简称“前海航交所”)联合创始人、首席运营官王前前在接受证券时报记者采访时表示,“互联网+航空航运+金融”融合生态体系的搭建会是行业转型发展的一个突破口,不仅能够对市场交易和运行实现结构性优化,还能够解决传统航空航运业的诸多痛点,促使市场需求得到有效满足。

  “互联网+航运”

  解决传统航运业痛点

  证券时报记者:能否简单介绍一下“互联网+航运”现状,机遇与挑战有哪些?

  王前前:从8月底韩国最大航运公司韩进集团申请破产就可以看出,国际航运市场实际上仍处于整体低迷态势。

  随着互联网技术的深入与经济波动周期的缩短,未来航运企业的经营决策将更为高效。就拿资产处置来说,企业基于业务调整或者财务原因做出的交易决定,都想尽快完成处置过程。但传统交易模式的区域化、熟人化特点,直接导致市场化的交易需求特别有限,一般而言,船舶交易快则两个月,慢则一年,这种效率实际并不能充分满足企业需求。

  前海航交所和阿里巴巴联合推出的“互联网+网络竞拍”模式,为企业提供了一个跨地域限制、公开透明的资产处置方式,打破了传统经纪存在的信息传递时效性和可靠性不足的缺点。

  传统经纪人的服务经验与网络竞拍相结合,是传统航运向互联网转型发展的一个缩影,相信未来网络竞拍对于航运的影响会更加深远,我们也将顺应时代发展机遇,计划下一步将这种网络竞拍模式应用到航空资产的处置上。

  前海航交所并不希望仅仅停留在“互联网+航运”或者“+航空”的表面,更期望用互联网手段解决航运中小企业对金融服务的核心需求。前海航交所目前推出航付保(中国首家航空航运金融结算与数据服务管理平台)的优势就在于通过提供航空航运交易结算、运营结算服务,解决飞机船舶交易过程中交易双方互不信任的问题。另一个解决办法是为企业定制第三方征信数据报告,提高获得传统金融机构低息贷款的成功率,为中小航运企业提供多样化金融服务。

  探索“互联网

  +航空航运+金融”

  证券时报记者:前海航交所兼有航空资产和航运资产撮合交易业务,所以这个航交所的“航”字其实并不同于传统航交所,能否介绍一下前海航交所的特色?

  王前前:前海航交所是由深圳市金融办批复并监管的一家交易所持牌机构,是专注于航空与航运两大行业的综合型互联网资产交易所。我们资产交易的形态具体体现在这样几个方面:

  第一,前海航交所不仅覆盖传统航交所的航运业务,同时还具备了航空资产交易的资质。

  第二,前海航交所除了为航空资产、航运资产提供现货电子交易服务及综合服务外,还能为这些航空、航运相关资产,以及融资租赁资产、保理资产等各类金融资产和金融产品,提供登记、挂牌和转让等交易场所服务。

  第三,前海航交所利用产业优势挖掘金融服务深度。

  前海航交所一方面在整合航空航运产业的优质资源,汇集业内一线交易信息,为行业客户提供实物资产撮合交易平台,同时也向航空、航运企业提供专业的运营结算服务,以及优质的融资服务与其他增值服务。另一方面,前海航交所运用行业大数据建立企业资信管理,定制第三方征信报告,对接广大机构和个人投资者的投资需求,实现融资端与投资端高效又安全的资金撮合。

  证券时报记者:作为海航集团成员企业,前海航交所如何抓住互联网和金融的风口实现产业破局?

  王前前:随着通用航空市场的成熟和低空空域的逐步开放,通航产业进入快速发展期,资金与资产的对接也将更加密集。

  在这么大的市场背景下,前海航交所确实能够依托海航集团的产业背景,在航空领域拓展业务种类与客户数量。与此同时,前海航交所可以充分利用自身专业优势,以航付保平台为抓手,将资产参数、运营绩效、企业情况等航空要素与银行、担保公司、融资租赁公司等金融要素实现有效对接。为航空产业各机构提供多样化的融资服务,并通过精准的差异化服务助力中国航空产业高速发展。


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